中居正広さん トラブル報道に“あったこと事実 心よりおわび” | NHK

一部週刊誌で女性とのトラブルが報じられたタレントの中居正広さんが9日、自身の事務所のホームページで「トラブルがあったことは事実です。示談が成立したことにより、今後の芸能活動についても支障なく続けられることになりました。心よりお詫びを申し上げます」などとするコメントを出しました。 中居正広さん(52)をめぐっては、おととし、女性との間でトラブルがあり、その後、解決金を支払ったとする記事が先月、一部週刊誌に掲載されました。これについて中居さんは9日、自身の事務所のホームページでコメントを出しました。この中では「皆様にご迷惑をお掛けしていること、大変申し訳なく思っております。これまで先方との解決に伴う守秘義務があることから、私から発信することを控えておりました」としたうえで「トラブルがあったことは事実です。双方の代理人を通じて示談が成立し、解決していることも事実です。解決に至っては、相手さまのご提案に対して真摯に向き合い、対応してきたつもりです。このトラブルにおいて、一部報道にあるような手を上げる等の暴力は一切ございません」と説明しています。そのうえで芸能活動については「示談が成立したことにより、今後の芸能活動についても支障なく続けられることになりました」としています。さらに「今回のトラブルはすべて私の至らなさによるものであります。心よりお詫びを申し上げます」としています。中居さんは民放で複数のレギュラー番組を抱えていますが司会を務めるバラエティー番組が当面、休止となったり、出演シーンがカットされたりするなど影響が広がっています。 NHKでは中居さんが出演するレギュラー番組はなく、出演の予定はありません。 お詫びこの度は、皆様にご迷惑をお掛けしていること、大変申し訳なく思っております。報道内容においては、事実と異なるものもあり、相手さま、関係各所の皆さまに対しては大変心苦しく思っています。これまで先方との解決に伴う守秘義務があることから、私から発信することを控えておりました。私自身の活動においても、ご苦労を強いてしまっていることが多々発生しておりますので、私の話せる範囲内でお伝えさせて頂きたいと思います。トラブルがあったことは事実です。そして、双方の代理人を通じて示談が成立し、解決していることも事実です。解決に至っては、相手さまのご提案に対して真摯に向き合い、対応してきたつもりです。このトラブルにおいて、一部報道にあるような手を上げる等の暴力は一切ございません。なお、示談が成立したことにより、今後の芸能活動についても支障なく続けられることになりました。また、このトラブルについては、当事者以外の者の関与といった事実はございません。最後になります。今回のトラブルはすべて私の至らなさによるものであります。この件につきましては、相手さまがいることです。どうか本件について、憶測での詮索・誹謗中傷等をすることのないよう、切にお願い申し上げます。皆々様に心よりお詫びを申し上げます。誠に申し訳ございませんでした。2025年1月9日 のんびりなかい 中居正広 ページの先頭へ戻る

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Notre Dame Head Coach Marcus Freeman and Wife Joanna Freeman’s Relationship Timeline

Marcus Freeman and his wife, Joanna. Michael Reaves/Getty Images Notre Dame football head coach Marcus Freeman has had his wife, Joanna Freeman, by his side for every step of his…

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八代英輝弁護士「たぶん、燃えてしまったのでは…」かつてロスで在住した家が「焼失区域に」(日刊スポーツ) – Yahoo!ニュース

八代英輝弁護士(2012年7月撮影) 八代英輝弁護士は10日、TBS系「ひるおび」(月~金曜午前10時25分)に出演し、米カリフォルニア州ロサンゼルス近郊で発生した深刻な山火事をめぐり、かつて自身が住んだ家がある地域が、焼失区域に含まれていると明かした。 番組では、今も延焼が続いていると報じられている山火事について取り上げ、発生状況や被害の現状などについて伝えた。その際、八代氏は「私がロサンゼルスに住んでいた時の家(があるエリア)も焼失区域に入っていたので、たぶん、燃えてしまったのではないかと思います」と述べた。 今回の山火事について、バイデン米大統領は「ロサンゼルスを襲った過去最悪の山火事」と、コメントをしている。現地メディアは、これまでに13万人以上が避難の対象になっていると伝えており、特に被害が大きい高級住宅街パシフィックパリセーズ地区などで、9000棟近い家屋が焼け落ちたとの報道もある。 日刊スポーツ ******* **************************************************************************** ******* ****************************************************************************

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James Franklin or Marcus Freeman will be first Black head coach in FBS championship

There’s going to be a Black head coach playing for a national championship for the first time in college football Bowl Subdivision history. Some of you will read that sentence…

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東海地方の大雪 今後の予報は?気象予報士解説(10日正午現在)(CBCテレビ) – Yahoo!ニュース

CBCテレビ (気象予報士 松木友里恵 10日正午現在) 東海地方では雪が続いています。現在の雨雲の様子を見ると、雪の範囲はかなり狭くなっていますが、岐阜県、三重県の北部、日本海に近い地域では雪雲がかかっているという状況です。 【写真を見る】東海地方の大雪 今後の予報は?気象予報士解説(10日正午現在) この先の雪の予想を見ていくと、岐阜県は雪のピークを抜けていますが、この後、山間部を中心に夜にかけて、雪の降りやすい空模様が続きます。 三重県北部でも遅くにかけては大雪に注意が必要です。11日の午前中になると、次第に雪の範囲は狭くなっていきますが、山間部を中心に引き続き交通への影響などに注意が必要です。 11日の天気を見ていきます。午後は平野部を中心に晴れ間もありますが、ところどころで雪や雨が降るでしょう。日中も各地で厳しい寒さが続く見込みです。最高気温は名古屋で5度、高山で1度くらいになる予想です。引き続き積雪や路面の凍結にご注意ください。 CBCテレビ CBCテレビ ******* **************************************************************************** ******* ****************************************************************************

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アルデバランにDC搭載で原点回帰!? ライトバーサタイルの決定版ついに誕生か【シマノ新製品】

アルデバランといえば、シマノが誇る最高峰ベイトフィネスリール。その研ぎ澄まされたスペックは、BFの釣りの精度を極限まで高めてくれる。そんなアルデバランに、2025年はDCブレーキが搭載されるという。そしてそれは、「アルデバラン」に求められた、本来のスペックへと回帰するものなのだという。 黒田「アルデバランは2009年に新しく誕生した機種。アンタレスと比べると10年くらい歴史に差のあるリールですね」 そのスペックはそれまでにない枠だった。 黒田「メタニウムのスプール径は34mmで、バーサタイルに使えるどセンター。一方のアンタレスのスプール径は37mm。これは重いものを投げたり、より遠投性をもとめるひとにとってはなくてはらない設計のリールなんです。それに対して2009年に登場したアルデバランは32mm径のスプールで、メタニウムよりも軽いものを扱うことが狙いのリールでした」 その最たるものがベイトフィネスの台頭であり、のちにベイトフィネス想定のアルデバランBFSも登場している。 黒田「アルデバランは2018年のものが最新ですが、BFSは2022年にも登場しています。そのくらいベイトフィネス需要があるということなんです。そしてそれこそがアルデバランと思っている方もいるかもしれませんが、本来はあくまでも、メタニウムより一段下の範疇を使うためのリールなんです」 そして2025年、新たな系譜として誕生するアルデバランが「アルデバランDC」なのだ。 黒田「一見すると22アルデバランBFSのようにも見えますが、スプール径がシマノ初となる30mm径を採用しているため、完全新規ボディになります」 ベイトフィネスでの使用は「アルデバランBFS」に任せ、本来求められていたアルデバランの性能が求められている。 黒田「オリジナルの後継機に近いのですが、DC搭載なので新たな系譜ともいえます。搭載しているDCはメタニウムDCと同様のIDC5。ただし、メタDCとはブレーキ段階が異なっています」 メタニウムDCではブレーキモードがラインの使い分けを想定したN、F、Pの3つ、そしてそれぞれに5段階が設けられれいた。 黒田「ですが、アルデバランDCのモードはブレーキの弱い順にL、M、Hとなっていて、それぞれの中で5段階の設定が可能。ラインの種類に関係なく、より直感的にブレーキ設定ができるようになっています」 黒田「DCを搭載したことで、アルデバランの本懐とも言える、メタニウムだと少し投げにくいルアーがかなり使いやすくなります。例えば90mmクラスのジャークベイト、ポッパー、1/4ozのスピナーベイト。自分はカバースキャット2.5インチのノーシンカーリグや、3.5gのギャップジグで使ったりしています」 軽いもの、空気抵抗の大きなものなど、現代バスフィッシングにおいて使用頻度の高い様々なルアーが使いやすくなっている。その一方で、DCを搭載したことで自重はどうしても増加してしまうが、その点に関しても黒田さんはプラスに捉えている。 黒田「ベイトフィネス的なレスポンスはほしいけど、ラインが太かったりしてロッドがMクラスのような強めのものを選んでいると、アルデバランBFSは軽すぎてしまってバランスが取りにくかったんですよね。DCを搭載したことで、そういったロッドと組み合わせた際のバランスは格段に良くなっていますよ」 さらにアルデバランDCは黒田さんらしい、注目点もある。 黒田「PEラインとの相性もいいので、ソルトでも間違いなく活躍しますよ。ブリームゲームやライトなロックフィッシュゲームとか。MAX PE1号を巻いて、フルキャストするような釣りであれば、DC+30mm径スプールの組み合わせは間違いなく活躍してくれるはずです」 モデルスプール径/幅(mm)ギア比最大巻上長最大ドラグ力自重ラインキャパ(ナイロン)ベアリング数ハンドル長30HG/31HG30/197.873cm4.0kg150g8lb-100m10/140mm30XG/31XG30/198.984cm4.0kg150g8lb-100m10/140mm Page 2 黒田健史 くろだ・けんし/シマノインストラクター。JBトップ50に参戦するトーナメンターであり、実戦由来の知見をシマノの製品開発へとフィードバックしている。釣具全般への造詣が深く、タックル・オブ・ザ・イヤー座談会での活躍は必見! ソルトゲームも得意としているまさしくオールラウンダー。 初代アルデバラン アルデバランDC アルデバランBFS(左)とアルデバランDC(右) スプールは中央部が盛り上がったマグナムライトスプール4。均一にラインが巻けることでブレのないスプール回転を実現する。25アンタレスとアルデバランDCが初搭載となる。 モデルスプール径/幅(mm)ギア比最大巻上長最大ドラグ力自重ラインキャパ(ナイロン)ベアリング数ハンドル長30HG/31HG30/197.873cm4.0kg150g8lb-100m10/140mm30XG/31XG30/198.984cm4.0kg150g8lb-100m10/140mm Page…

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New Tesla Model Y First Look: The Model 3’s Upgrades Hit the More Popular SUV

Tesla sure has a thing for random-seeming codenames for its models. The Model 3 sedan revised last year, for example, carried the internal designation “Highland.” For the 3’s SUV sibling,…

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[シマノ新型リール発表]アンタレスがモデルチェンジ!正当後継とも呼べるその全貌を解説!(ルアマガプラス) – Yahoo!ニュース

比較対象としてお持ちいただいた、黒田さん所有の歴代アンタレス(の一部)が並べられる中、最後に取り出されたのが待望の新型アンタレス。 その象徴とも言うべき“ヌルテカ”なボディフィニッシュは健在だが、フォルムは先代の’19アンタレスと比較するとサムレストの部分の左右非対称形状が若干緩やかになっていると同時に、かなり前方までせり出しているように見える。カラーも若干ガンメタ気味か。 <画像キャプション> 新型アンタレス(左巻きモデル) <画像キャプション> 新型アンタレス前面 <画像キャプション> 新型アンタレス後面 見た目に関しては後ほど言及するとして、まずは先代アンタレスと比較して何が進化しているのか、聞こうとした矢先に黒田さんの方から口を開いた。 黒田「’98年モデルの初代から現在に至るまで、数多くのアンタレスが世に送り出されてきましたが、僕はアンタレスって大きく分けると『3つの系譜』に分かれていると思っています」 3つの系譜? それは…というか、アンタレスは’06年からDCブレーキモデルが登場して以来、それが今現在に至るまでメインストリームに取って代わったような気がする。そうやって考えるとオリジナルのSVS(遠心)ブレーキモデル、途中から加わったDCブレーキモデルの…まだ2系譜ですね(汗)。 黒田「う~ん…惜しいというか、チョイ擦っているというか…ま、あくまでも僕の見解なので、ちょっと整理しますね。まずは①初代’98年モデルと’12モデルに採用されている「SVSブレーキ37mmスプール」の系譜。次にご指摘通りの②’06年から登場した「DCブレーキ」の系譜。最後に③’03年に登場した「AR(SVSブレーキ34mmスプール)」の系譜です」 <画像キャプション> 黒田さんが考える歴代アンタレス「3つの系譜」。37mmスプール採用モデル、DCブレーキモデル、そして34mmスプールモデルと、それぞれ別の系譜というとらえ方だ。 次ページは:新型アンタレスは初代のコンセプトを継承するカッ飛びリール! ルアマガプラス ******* **************************************************************************** ******* ****************************************************************************

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Penn State Got Away With Obvious Penalty During Comeback vs. Notre Dame

There were just under 12 minutes to play in Thursday’s College Football Playoff semifinal between Notre Dame and Penn State, with a trip to the national title game on the…

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Supreme Court Denies Trump’s Last-Ditch Effort to Avoid Sentencing

The U.S. Supreme Court on Thursday denied President-elect Donald J. Trump’s emergency bid to halt his criminal sentencing in New York, all but ensuring it would proceed as planned on…

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